京臺高速公路

冀京界至別古莊互通段

起于廊坊市廣陽區九州鎮火頭營村（冀京界），止于廊坊市永清縣別古莊鎮趙百戶村北別古莊互通，全長29千米，雙向八車道，在九州、曹家務、永清設互通式立交。

別古莊互通至陶官營互通段

別古莊互通至陶官營互通段，長110.6千米，路段以廊坊—滄州高速公路項目建設。

廊坊—滄州高速公路，全長140.5千米，起點位于廊坊市永清縣別古莊鎮趙百戶村北，設別古莊樞紐互通，北接京臺高速，東接京津冀S3600京滬京臺聯絡線高速公路，線路向南在永清縣劉街鄉南大王莊村南設南大王莊樞紐互通接榮烏高速新線，[4]在霸州市設樞紐互通接S3700津雄高速，在文安縣設樞紐互通接天津—石家莊高速公路（國家高速G0211），在滄州市青縣新興鎮陶官營村東北設陶官營樞紐互通接北京—上海高速公路（國家高速G2），終點位于滄州市滄縣風化店鄉南顧屯村南側，設南顧屯樞紐互通接入黃驊—石家莊高速公路（國家高速G1811）。

陶官營互通至滄州吳橋（冀魯界）段

北起于滄州市青縣新興鎮G2京滬高速與G3京臺高速交匯處，向南經滄州市的青縣、滄縣、泊頭市、南皮縣、東光縣、吳橋縣，止于冀魯省界的吳橋縣宋門鄉高莊村，與京臺高速山東段相連。路線長約109千米。

德州（魯冀界）至德州齊河段

京臺高速德州（魯冀界）至齊河段全長91.284千米，1997年11月2日建成通車，2022年11月收費年限到期。京臺高速德齊段是國家高速公路網的中樞干線和山東省高速公路網布局規劃“九縱、五橫、一環、七連”中的重要組成部分，近年來，隨著社會的快速發展以及過境交通量的增長，部分路段已出現擁擠，并時常發生擁堵現象，亟需實施改擴建。京臺高速德齊段改擴建工程項目起于魯冀界主線收費站，經德城區、陵城區、平原縣、禹城市、齊河縣，止于京臺高速與濟聊高速交叉的晏城樞紐，由雙向四車道拓寬至雙向八車道，拓寬里程全長93.143千米，設計速度120千米/小時，路基寬度42.0米。項目設計工期42個月。

齊河至濟南段

全長27.8千米（其中濟南黃河大橋二河長5100米），全立交、全封閉，設計時速120千米。

濟南至泰安段

全長57.8千米，設計時速120千米，全封閉、全立交，雙向6車道，路基寬35.5米，于1998年1月開工，1999年底建成通車。

泰安至曲阜段

京臺高速泰安至曲阜段，起點位于泰安市岱岳區泰山立交，北接京臺高速濟南至泰安段，連通青蘭高速公路，中途在泰安市寧陽縣連通董梁高速（董家口—梁山高速公路），終點位于曲阜市石門山鎮管村曲阜北立交。全長46.6千米，雙線四車道，路基寬28米，設計時速120千米，全立交、全封閉，于1998年底開工建設，2001年6月16日竣工通車。

全線設互通立交3座，分別為滿莊、寧陽東和曲阜北。

曲阜至滕州段

曲阜至滕州界河段，路線采用高速公路平原微丘區標準，全封閉、全立交，設計120千米/小時，雙向四車道，路基寬度28米，全長58千米。

滕州至臺兒莊魯蘇界段

京臺高速滕州界河至棗莊臺兒莊張山子段，經過棗莊市的滕州、薛城、嶧城、臺兒莊4個區（市），主線全長89.25千米，另有滕州南至木石連接線3.7千米。

路線采用平原微丘區標準，全封閉、全立交，設計時速120千米，雙向四車道，主線路基寬28米，全線橋涵設計汽車荷載等級為汽車超-20級、掛車-120。

棗莊境內的京臺高速從濟寧市與滕州市界河鎮進入棗莊，南止于山東、江蘇兩省交界處的張山子鎮。全線設特大橋一座，大中橋27座，小橋35座，涵洞132道、通道129座，分離立交橋17座、互通立交4座，設有收費站5處。

蘇魯界至大黃山樞紐段

以京福國道主干線徐州東繞城高速公路項目建設。京福國道主干線徐州東繞城高速公路，全長43.498千米，北起蘇魯兩省交界處，接京臺高速山東段，南止徐州市銅山區張集鎮吳邵村林東附近，設林東樞紐與連霍高速公路連通。工程于2000年7月28日開工建設，2003年9月27日建成通車。大黃山樞紐至林東樞紐段，現劃歸淮安—徐州高速公路（國家高速G2513）。

大黃山樞紐至羅崗樞紐段

以京福高速公路徐州繞城西段項目建設。徐州西繞城高速公路是“五縱七橫”國道主干線北京至福州高速公路的重要組成部分。路線全長約51千米，起自大黃山樞紐，與淮徐高速相接，向西與京滬高速鐵路交叉，依次跨越104國道京嵐線（北京—平潭公路）、京滬鐵路和京杭運河，經劉集鎮向南跨越廢黃河、隴海鐵路、連云港—共和公路（310國道）、連云港—欒川公路（311國道）后，經銅山區漢王鎮，止于連霍高速羅崗樞紐。項目概算總投資26.21億元，于2003年1月開工建設先導段，同年底全線開工建設。全線采用4車道高速公路標準，路基寬度28米，行車速度120千米/小時。2007年7月23日建成通車。

羅崗樞紐至蘇皖界段

此段與連霍高速公路共線，以連徐高速公路一期西段項目建設。連徐高速公路全長239千米，起于連云港市大港路交叉口，止于蘇皖交界處的老山口。其中，一期工程東段寧?；ネㄖ列乱蕵屑~75千米及西段潘塘互通至終點老山口19千米分別于2001年11月30日和2002年7月1日建成通車。羅崗樞紐至蘇皖省界段，長約2.3千米，為連徐高速公路一期西段工程（潘塘互通至終點老山口）的一部分。

江莊樞紐工程

2023年2月16日，京臺高速(G3)新增江莊樞紐工程正式開始交通導改。

皖蘇界至宿州朱圩子樞紐段

此段與連霍高速公路共線，路段以連霍公路安徽段項目建設。連霍高速安徽段，東起皖蘇交界老山口（安徽省宿州市蕭縣白土鎮孤山村老山口），接連云港—霍爾果斯高速公路（國家高速G30）江蘇段，西至皖豫交界洪河集（安徽省宿州市蕭縣張莊寨鎮洪河村洪河集），接G30連霍高速河南段，全長54千米，雙向四車道，路基寬28米，設計行車速度120千米/小時。該項目于1998年12月開工建設，2002年7月1日建成通車。皖蘇界至朱圩子樞紐段，長約5.6千米，為連霍高速安徽段的一部分。

宿州朱圩子樞紐至蚌埠段

路段以合徐高速公路北段項目建設。合徐高速北段，北起連霍高速公路朱圩子樞紐，南至蚌埠涂山淮河大橋，接合徐高速南段（京臺高速蚌埠至合肥段），路線全長165千米，設計時速為120千米/小時。2003年12月18日建成通車。

蚌埠至合肥段

京臺高速蚌埠至合肥段，路段以合肥—徐州高速公路南段項目建設。合徐高速南段，北起蚌埠市禹會區秦集鎮仁和村仁和集互通立交，與合徐高速北段相接，南至合肥市肥東縣隴西互通立交，與合肥—南京高速公路（上海—西安高速公路、上海—成都高速公路江蘇界—合肥段）、蕪湖—合肥高速公路（國家高速G5011）相接，全長122千米，雙向四車道，是安徽省第一條瀝青混凝土高速公路。1998年7月開工建設，2001年6月30日建成通車。全線設有蚌埠仁和集（蚌埠）、永康、杜集吳圩（九梓）、雙廟收費站及吳圩服務區。

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