長張高速一般指長沙—張家界高速公路。長沙—張家界高速公路（Changsha–Zhangjiajie Expressway），簡稱“長張高速”，是中國湖南省境內連接長沙市岳麓區與張家界市永定區的高速公路。
長沙—張家界高速公路東起于銀盆嶺大橋西連接線，西止于張家界收費站，線路全長309.762千米（含市政化路段），道路為雙向四車道高速公路，設計速度80~120千米/小時。
長常高速公路全長147.924千米，工程分二期建設，一期工程長沙至益陽，二期工程益陽至常德，歷經四年完工。它起于長沙市湘江北大橋西直線端，與長永高速公路相接；途徑長沙市岳麓區、望城區、寧鄉縣、益陽市赫山區、資陽區、常德市、漢壽縣、鼎城區、德山區；終點止于常德市德山檀樹坪。投資24.57個億。長常高速公路的建設于1996年3月1日開工，長沙至益陽段1998年7月建成通車，益陽至常德段1999年12月建成通車。
長常高速公路全線為全封閉、全立交、水泥混凝土路面的高等級公路，設計時速為100千米，為雙向四車道高速公路，水泥砼路面，全線含特大橋1座，大橋6座，中小橋56座，互通式立交11處，分離式立交87處，跨線橋31座，通道、涵洞914處，渡槽1處。
長沙至常德高速公路為湖南省“九五”期間公路重點建設項目，是省高速規劃“一縱四橫”主要架網的重要組成部分，又是國家“五縱七橫”公路主骨架的重要組成部分，它連接長沙、益陽、常德三個城市，徹底的激活了湘西北經濟，直接打通了與西南的通道。它的建成對改善區域的投資環境，加速湖南省中西部地區的經濟開發，促進該地區乃至全省、全國的國民經濟發展，將發揮巨大的作用。
2022年1月21日，常德南收費站恢復通行，車道擴建為“4進4出”。
