據悉，該電動機的能量轉化率達到百分之八十，起步時通過改變和控制磁的方向，就可以把永磁力變成旋轉不停的動能（需要時可以啟動電源輔助）。而車子動起來后，慣性和物體所產生的動能切割線會產生電能并進行儲存。
而所儲存的電能必要時會間接地再驅動電機，整體上看，車輪的轉動主要依靠輪轂的強磁力作用，再加以電磁力的參與，進而實現車輪的不停轉動。
比起磁能電動車，傳統電動車在續航和充電方面的弊端是比較明顯的，大多電動車滿足不了消費者長距離通勤的續航需求。行駛2-3天要充電一次，一充又要充好幾個少時，甚至是半天。
而磁能電動車，主要依靠磁力技術去運轉車輪，對于電能消耗方面確實比傳統電動車小，但由于轉化率和損耗的關系，實現完全不需要充電還是有一定難度的。
據悉，磁動力電動車的核心部件使用壽命可達15年，整車重量又比較輕，制作成本還低，如果能實現量產，這確實是取勝傳統電動車的地方。
