蘑菇釘補胎是當前世界上最為先進的一種補真空胎的方法。飛機輪胎也采用此種補法。其原理、步驟和內部貼片補是一樣的，只不過它最后貼上去的不是膠片，而是一個看起來像蘑菇的橡膠釘，所以叫蘑菇釘補胎法。將蘑菇釘的“根”從輪胎里面穿出受損的部位，然后把漏在外面的多余部分剪掉，里面的“頭”用強力膠粘上。由于將破損的部位徹底堵上了，因此避免了水從破損處浸入而破壞輪胎鋼絲和簾布層，修補方式快捷，耐高溫好，是目前為止相對最安全可靠的補胎方法。不過它的缺點也很明顯，那就是價格比較高，70，80到120都有，且傷孔角度需小于26度。一般防爆胎不太建議用蘑菇釘修補的。
最早的火補法。所謂的火補，就是卸下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于被扎的洞口再進行烘烤，使生膠片與輪胎完全貼合在一起，火補一般都是用在卡車斜交線輪胎上的，轎車輪胎是不建議采用這種方法補胎的，因為烘烤會對轎車的胎冠造成傷害，而且還不能保證強度，因此不建議采用此種危險的辦法來補轎車胎。
打膠條補胎，參差不齊。打膠條補，用旋鉆將被扎洞口適當擴大，將涂滿膠水的橡膠條塞進洞眼中就可以了，因此這種補胎方法十分方便，也受歡迎，而且可以避免在拆卸時損傷胎口部分的鋼絲。不過，因為不同修胎店里的膠條質量良莠不齊，一些黑心修胎店為了貪圖便宜采用的劣質橡膠條，直徑比較細，使用壽命也短，容易出現慢漏氣、膠條脫落的現象。
內部貼片補法。小傷即可，大傷不行。首先將漏氣輪胎卸下來，然后將輪胎放到拆裝機上，把輪胎與輪轂脫離，然后打磨輪胎內側被扎部位，涂抹上專用的粘補膠，貼上補胎膠片，最后再用工具進行碾壓到完全粘接牢固。優點是修補處很結實，而且不傷胎冠。不過，由于貼片是從輪胎里面補，輪胎上的洞口還在，因此水可能從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層；而且，如果破洞比較大的話，砂石等尖銳物體可能從破洞處把貼片扎破，因此只適合比較小的輪胎損傷。還有，內部貼片法因為要將輪胎卸下、分離輪胎與輪轂，補好了還要裝上去，完成整個補胎耗時較長，也更適合小傷。
綜上所述，蘑菇釘確實是轎車補胎相對比較安全、可靠、便捷的選擇。
