專家分析，由于汽車(chē)救援行業(yè)經(jīng)營(yíng)內(nèi)容眾多，加上一些相關(guān)政策的制約，不可能有單位對(duì)其進(jìn)行管理，只能依靠行業(yè)自律。然而沒(méi)有行業(yè)規(guī)范的限制和行政法規(guī)的約束將會(huì)出現(xiàn)各種狀況。
一、業(yè)內(nèi)的惡性競(jìng)爭(zhēng)
車(chē)主對(duì)救援公司的認(rèn)同和需求還存在著很大的障礙。各救援公司的經(jīng)營(yíng)理念不同，導(dǎo)致了這個(gè)行業(yè)的不規(guī)范，使人們對(duì)汽車(chē)救援公司的認(rèn)識(shí)很模糊，而整個(gè)汽車(chē)救援型公司市場(chǎng)的魚(yú)龍混雜，服務(wù)質(zhì)量良莠不齊也使有些車(chē)主對(duì)其不太信任。
二、發(fā)展現(xiàn)狀
根據(jù)一般的預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在未來(lái)的5-10年內(nèi)將會(huì)保持年均15%-20%的增長(zhǎng)速度。從汽車(chē)用戶發(fā)展的角度來(lái)分析，我國(guó)道路交通緊急汽車(chē)救援行業(yè)預(yù)計(jì)將經(jīng)歷三個(gè)階段：
起步階段：2008年以前。私人汽車(chē)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)開(kāi)始普及，相應(yīng)的緊急道路汽車(chē)救援服務(wù)行業(yè)開(kāi)始起步。緊急汽車(chē)救援服務(wù)的主體以4S店為主的汽車(chē)修理行業(yè)。
成長(zhǎng)階段：2009年-2015年。家用汽車(chē)在地一級(jí)城市開(kāi)始普及。汽車(chē)保有量急劇增長(zhǎng)。隨著保有量的增加，二手車(chē)市場(chǎng)快速成長(zhǎng)、遠(yuǎn)距離駕車(chē)出游的增多，緊急汽車(chē)救援行業(yè)得到快速的成長(zhǎng)，專業(yè)化分工也越來(lái)越細(xì)化。與曲星汽車(chē)俱樂(lè)部得到較大的發(fā)展，部分有實(shí)力的4S店的俱樂(lè)部會(huì)發(fā)展成為具有一定規(guī)模的區(qū)域汽車(chē)俱樂(lè)部，區(qū)域汽車(chē)俱樂(lè)部成為越來(lái)越重要的緊急汽車(chē)救援組織者，全國(guó)性的緊急汽車(chē)救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始走上軌道。
成熟階段：2015年以后。汽車(chē)基本普及到中國(guó)的城鎮(zhèn)家庭，成為人們生活必不可少的工具。緊急汽車(chē)救援行業(yè)高度專業(yè)化，類似美國(guó)汽車(chē)用戶協(xié)會(huì)（AAA）的全國(guó)性的以緊急汽車(chē)救援為主的綜合性汽車(chē)用戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)成為道路交通緊急汽車(chē)救援的最主要的組織主體。
