如何正確使用ECO模式
1.當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入ECO模式，車(chē)輛系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，甚至有一些還會(huì)控制油門(mén)踏板的靈敏度、汽車(chē)空調(diào)的功率等方式，這樣可以減少不必要的燃油消耗。
2.這時(shí)候駕駛車(chē)輛，一定要記得溫柔，猛踩油門(mén)急加速或者其他的不良開(kāi)車(chē)習(xí)慣不僅會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛油耗可能增加，而且駕駛體驗(yàn)也變得更加糟糕。
3.那什么時(shí)候開(kāi)啟ECO模式才是正確的？城市擁堵、車(chē)輛較多以及比較通暢的快速路中，開(kāi)啟ECO模式能夠一定幫助車(chē)輛節(jié)省油耗。不過(guò)需要注意，ECO模式實(shí)際就是通過(guò)犧牲汽車(chē)動(dòng)力來(lái)達(dá)到省油的目的，所以你要追求動(dòng)力，就沒(méi)有必要開(kāi)啟ECO模式了。
ECO真的能省油嗎？
ECO通過(guò)行車(chē)電腦調(diào)節(jié)最佳油耗，確實(shí)能夠達(dá)成省油的目的。但正如上文所訴，省油所附帶條件是動(dòng)力上的損失。此外值得一提的是，ECO在一定狀態(tài)下會(huì)達(dá)到省油的效果，但在某些特定狀況下作用卻不大，例如：
1．在停車(chē)怠速以及手動(dòng)模式下，ECO不會(huì)工作，因此不少車(chē)都采用ECO+自動(dòng)啟停相結(jié)合來(lái)達(dá)到省油效果。
2．在需要超車(chē)或爬坡等情況下，ECU會(huì)判斷優(yōu)先滿(mǎn)足性能需要
3．當(dāng)車(chē)輛在中高速巡航的時(shí)候，由于要維持一定的高速，發(fā)動(dòng)機(jī)同樣會(huì)優(yōu)先以性能為第一要義。
是否提前消費(fèi)汽車(chē)壽命
1.即便說(shuō)明了ECO模式真的能夠省油，但也有不少車(chē)友會(huì)問(wèn)，長(zhǎng)期開(kāi)ECO模式會(huì)產(chǎn)生積碳嗎？對(duì)于這點(diǎn)，答案很明確是不會(huì)產(chǎn)生積碳影響汽車(chē)壽命的。
2.因?yàn)樵贓CO模式下，只是通過(guò)減少燃油噴射量來(lái)達(dá)到節(jié)油目的地，相比普通模式，只要發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、曲軸以及進(jìn)排氣門(mén)做到默契的配合，并不會(huì)產(chǎn)生積碳。造成積碳的原因反而和很多不良的用車(chē)習(xí)慣有關(guān)。
3.更何況如果我們加以思考就不難發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)作為大宗產(chǎn)品，一項(xiàng)軟件的調(diào)節(jié)一個(gè)硬件的更換，都有可能影響汽車(chē)的壽命和性能，汽車(chē)原廠在科技研發(fā)和下放方面，通常都會(huì)慎之又慎，因此如果真的會(huì)影響汽車(chē)壽命，車(chē)企又為何大膽下放該技術(shù)呢？
4.說(shuō)到最后：ECO模式，并不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，使之真正有用的是在這種走走停停的城市交通發(fā)揮，在高速基本沒(méi)有效果?？傊?，ECO只是一個(gè)比較省油的方式，關(guān)鍵是要養(yǎng)成良好的根本原因是省油的駕駛習(xí)慣。
eco模式是什么意思
1.汽車(chē)上的eco就是汽車(chē)經(jīng)濟(jì)駕駛模式。Eco模式還分為主動(dòng)式eco駕駛模式和非主動(dòng)式eco駕駛模式,當(dāng)儀表盤(pán)eco指示燈亮起時(shí),表明車(chē)子經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)開(kāi)啟。
2.不同廠商的ECO模式設(shè)置會(huì)有不同，但原理基本都一樣，就是通過(guò)改變電腦程序來(lái)影響車(chē)輛的駕駛特性。主動(dòng)式ECO模式的原理主要是在車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中，對(duì)自動(dòng)變速器擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車(chē)速，制動(dòng)以及變速器油溫等對(duì)油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。開(kāi)啟ECO模式后，相同油門(mén)踏板深度對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度更小(油門(mén)變得不靈敏)，變速箱換擋邏輯更偏重經(jīng)濟(jì)性(升擋更早)，有些車(chē)輛還會(huì)同時(shí)調(diào)整空調(diào)的輸出功率等。簡(jiǎn)單的說(shuō)，開(kāi)啟ECO，行車(chē)電腦ECU會(huì)限制節(jié)氣門(mén)和噴油嘴，也就是主動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，變速箱響應(yīng)也變緩，傾向于低轉(zhuǎn)速工況，以此來(lái)達(dá)到節(jié)約燃料的效果。ECO并沒(méi)有改變發(fā)動(dòng)機(jī)本身，但可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作邏輯來(lái)達(dá)到節(jié)油的目的。更簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)，就是犧牲車(chē)子動(dòng)力來(lái)降低油耗。
3.eco模式是自動(dòng)擋汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)模式指示燈，指的是車(chē)輛在行駛過(guò)程中，對(duì)自動(dòng)變速器換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車(chē)速，制動(dòng)以及變速器油溫等對(duì)油耗有影響的條件綜合判斷、分析，由ECU控制單元計(jì)算出燃油量提供發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式降低。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是以合理的擋位控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗。
ECO模式是開(kāi)啟好還是關(guān)閉好
汽車(chē)ECO模式是“節(jié)能模式”或“經(jīng)濟(jì)駕駛模式”的意思，既然開(kāi)啟ECO模式就是進(jìn)入了節(jié)能模式，為了省油，當(dāng)然是開(kāi)啟ECO模式好啊。但是這個(gè)想法是不夠全面的，如果不正確使用ECO模式，反而節(jié)能模式會(huì)更加費(fèi)油，還不如關(guān)閉好。
為什么很多車(chē)主嫌棄ECO模式？
首先，ECO模式省油效果并非很明顯，如果你不相信，可以嘗試開(kāi)啟ECO模式行駛車(chē)輛一段時(shí)間進(jìn)行對(duì)比。其次是ECO模式可能帶來(lái)的積碳影響，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是任何車(chē)輛都會(huì)存在的問(wèn)題，但是長(zhǎng)期開(kāi)啟ECO模式，也就意味著車(chē)輛大多數(shù)時(shí)間都會(huì)保持在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，這樣反而有利于積碳的殘留。
為什么開(kāi)著開(kāi)著儀表盤(pán)突然顯示ECO？
如果儀表盤(pán)顯示ECO，說(shuō)明目前你的駕駛行為是符合了ECO模式的條件，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入了ECO模式。這種現(xiàn)象基本都是配備了被動(dòng)式ECO的車(chē)輛，車(chē)上也沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的ECO按鍵。如果有ECO按鍵，說(shuō)明是主動(dòng)式ECO，駕駛員可以自行選擇是否開(kāi)啟ECO模式。
