拖車鉤的主要區別，在于拖車鉤與車身的連接方式，由于連接方式的不同，拖車救援拖車時汽車的受力部位和程度也不同。螺栓連接式拖車鉤。螺栓孔位會選擇強度高的材料和位置，一般都在發動機艙縱梁或縱梁軸線附近。由于縱梁分列車身兩邊，受力情況要比橫梁強很多，能夠避免車架變形。焊接式拖車鉤。這類拖車鉤采用焊接的方法將拖車鉤與縱梁相連，為了提高固定強度，還可用螺栓進行固定。通常拖車鉤會焊接在保險杠、備胎槽下方或垂直于縱梁處，由于受力集中在橫梁上，所以在避免車架變形上較弱一些。
拖車救援公司確保牽引鉤上的安全鎖需要鎖定到位，并在拖車運行前再次檢查前后連接。為了提供足夠的牽引力，當牽引繩拉緊時，從1檔起步，保持平穩行駛，感覺到一點阻力時，增加動力輸出。但是，如果室外被困地面的附著力很差，則使用“反彈”方法：拖繩松弛時，前車向前加速，給后車更大的拉力，脫離困境。這就要求拖車鉤及相關零件有足夠的剛度和強度。
拖車需要有故障車輛的駕駛人員進行協助控制。拖車救援整個拖車過程中，事故車輛需要打開電鎖，接通全車電源，以確保車輛的轉向系統和制動系統正常工作。同時，在拖車作業的過程中，轉向和剎車的配合會很重，事故車輛的協助駕駛人員需要高度集中精力操作。
要是使用拖車繩或拖車杠救援自動檔事故車輛，除了空車拖車行駛速度的同時，還要注意整個拖車作業的行駛距離不可以超過20公里，否則會對事故車輛的變速箱造成嚴重損壞。
如果事故車輛的轉向系統和制動系統有問題，就必須使用板車救援。
