1、輪胎爆胎時的應急處理，
(1)輪胎爆胎漏氣駛離主車道時，駕駛人(不可采取緊急制動)以免造成交通事故。
(2)后輪胎爆裂：駕駛人意識到后輪胎爆裂時，一定要極力控制轉向盤，(松抬加速踏板)，迅速(搶掛低速檔)。出現轉向時，駕駛人不要過度矯正，應在控制方向的情況下，(輕踏制動踏板)使車輛緩慢減速;采取緊急制動的方法是錯誤的。
3)前輪胎爆裂：駕駛人意識到前輪胎爆裂時，一定要極力控制轉向盤，(松抬加速踏板)，迅速(搶掛低速檔))。出現轉向時，駕駛人不要過度矯正，應在控制方向的情況下，(輕踏制動踏板)使車輛緩慢減速;采取緊急制動的方法是錯誤的。
(4)輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現波浪形溫度升高而導致(爆胎)。
2、轉向突然失靈，失控的應急處置，
(1)裝有動力轉向的車倆，駕駛人突然發現轉向困難，操作費力，應盡快減速(選擇安全地點，查明原因)。
(2)轉向失控后，若車倆偏移離直線行駛方向，應(果斷的連續踩踏、放松、制動踏板);若還可以實線轉向時，應低速行駛將車開到附近的修理廠修好在行駛;如果事故已經無可避免時，應(盡快減速，極力縮短停車距離)減輕撞車力度;高速行駛時不可使用緊急制動，很容易造成(翻車)。
3、制動失靈的應急處置，
(1)制動時車輪最容易抱死的路面時(冰雪路面)。
(2)制動防抱死裝置系統(ABS)，可以有效防止(緊急制動)時車輪抱死，在制動時可(用力)踏制動踏板。
(3)未安裝防抱死裝置的車輛，在冰雪、濕滑、礫石路面或者比較光滑的路面上制動時，要(輕踏或間隙踩踏)制動踏板。
(4)行車中制動突然失靈時，駕駛人要沉著鎮靜握緊轉向盤，應以控制方向第一應急措施，(利用“搶擋”或駐車制動)進行減速。
(5)為發揮最大制動作用，使用駐車制動器時不可以將操縱桿一次性拉緊。
(6)下坡路制動失效后，若無可利用的地形和時機，應迅速逐級或越一級減檔，利用發動機制動作用控制車速;不可(拉緊駐車制動器操縱桿或越二級擋位減檔);在不得已得情況下，可以利用前保險杠側面撞擊山坡，迫使車輛停住;如有避險車道則沖入緊急避險車道，停車后拉緊手制動器，以防溜動發生二次險情。
