一般情況下盡可能使用手控方式（使用手控時在每個檔上應稍作停頓），可以大大減輕車輪制動器的負荷，避免車輪制動器過熱，使其始終處于良好的工作狀態。當行駛中遇到緊急情況時，就可以應付自如。
車輛空載或行駛在冰雪、泥濘的路段時，由于車輪對地面的附著力較低，特別是沒安裝ABS防抱死系統的車輛。在使用聯合控制時注意不能升檔太快，以避免作用力過大引起車輪打滑。
車輛在山區行駛、特別在長距離下坡時，切記不能連續地將緩速器手控開關放在較較高位，以避免緩速器持續過熱導致線圈燒壞。當路面較陡或遇到急彎時，根據路面狀況交替使用主制動來配合緩速器控制車速。
車輛停止時，如手控開關未回零位，應及時將其回零位，以避免無謂地消耗電能以致緩速器過熱；手控開關回零時可以一次完成，無需在中間檔位停留。
建議在計劃停車前3-4公里或10分鐘處請不要使用緩速器，使其在停車前得到充分散熱，避免散熱不良。
沒有操作緩速器時，要確保儀表板上的緩速器工作指示燈已經熄滅，如該指示燈點亮，應立即檢查并排除故障。切記不要在緩速器非正常工作狀態下持續加油門行駛車輛。
在故障未排除前繼續行車必須切斷緩速器電源總開關。
