二，用力旋轉(zhuǎn)車(chē)輪，使其高速旋轉(zhuǎn)，并使其自由停止，觀(guān)察記號(hào)所在的位置，并做好標(biāo)記。
三，反復(fù)重復(fù)步驟二數(shù)次，觀(guān)察輪胎停止時(shí)記號(hào)的位置。如果車(chē)輪始終停止在同一個(gè)位置或停止的位置成180°對(duì)稱(chēng)分布，就說(shuō)明車(chē)輪是動(dòng)不平衡的，如果車(chē)輪能停止在任意位置，就說(shuō)明車(chē)輪是動(dòng)平衡的。
車(chē)輪不平衡怎么辦？如果車(chē)輪不平衡，當(dāng)然就要做車(chē)輪動(dòng)平衡了。所使用的配重塊有兩種，一種是外掛式的，現(xiàn)在使用的非常少了，另外是內(nèi)貼式的，使用的比較普遍。有些人把配重塊叫做鉛塊，是因?yàn)橐郧暗呐渲貕K確實(shí)是用鉛做的，現(xiàn)在的配重塊一般都是鐵的，原因是便宜，但是我們還是習(xí)慣于稱(chēng)之為鉛塊。
需要注意的是我們不能無(wú)限制的往車(chē)輪上帖配重塊，如果在某一側(cè)帖的配重塊超過(guò)了50克，我們就要找其它的原因了，比如輪圈變形等。如果車(chē)輪不平衡，一方面會(huì)影響到汽車(chē)行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性和可操控性，另一方面還會(huì)導(dǎo)致輪胎的磨損加劇。因?yàn)檩喬ヅc地面直接接觸，其性能的好壞直接關(guān)系到駕乘人員的人身安全，所以當(dāng)輪胎出現(xiàn)任何異常時(shí)，一定要及時(shí)的處理，避免帶來(lái)更大的安全隱患。
