一、燃油壓力調節器故障。燃油系統的油壓對混合氣濃度有直接的影響，如果車輛啟動困難時，首先應檢查燃油壓力，通過對燃油壓力調節器的檢查確定故障位置。
二、冷卻液溫度過低。冷卻液溫度過低，發動機會根據溫度傳感器所傳遞的信號增加噴油量，也就是常說的加濃啟動。因為溫度的原因，這時候也會很難啟動。所以根據氣候變化適時的更換防凍液也很有必要。
三、積碳過多。發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車。
解決方法：使用清洗劑或者核桃砂清洗節氣門體、氣門背部、活塞頂部、噴油嘴以及火花塞頭部的積碳。建議各位車友可以在清洗積碳后去跑一段路程的高速，這樣就可以通過高速進氣流沖刷掉部分未完全脫落積碳。
四、噴油嘴故障。噴油嘴故障大都是體現在冷車尤其是在冬天，冷車啟動時發動機的溫度越低所需汽油噴射加大量就越大，這主要是因為發動機低溫啟動時進氣門及氣缸內壁處的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的揮發和燃燒引起氣缸內混合氣過稀，導致發動機冷啟動困難、怠速不穩及熄火，待發動機暖機后故障現象隨之消失。
